Кайтсерфинг это тяжелое и неизлечимое заболевание на которое придётся постоянно тратить кучу денег и времени. Последствия: это здоровое тело и душа.

Сноукайтинг — ветер, кайт, сноуборд, или лыжи
Сноукайтинг — твой выбор места катания, далеко ездить не обязательно.
Сноукайтинг — это внетрассовое катание и чистейший фрирайд, подъём в гору со скоростью спуска, без привлечения спецтехники.
Сноукайтинг — отсутствие подъёмника, скипасов, очередей, толкучки на склоне.
Сноукайтинг — это высота, продолжительность адреналинных прыжков.
Сноукайтинг — возможность катания по пухляку любой глубины.
Сноукайтинг — катание с огромной скоростью по застывшим водоёмам и рекам на большие расстояния.
Сноукайтинг — лучший способ привести в порядок своё тело.
Сноукайтинг — это спорт для тела и мозгов.
Сноукайтинг — семейный вид спорта.
Сноукайтинг — это не возраст и профессия, а чистая романтика и адреналин.
Сноукайтинг — это свобода!!!, свобода от улиц, домов, дорог и плохого настроения.

Архив новостей:

15.07.2017 Ярославские кайтеры пересекли Рыбинское море

09.04.2017 Заключительные каталки зимненго сезона

06.04.2017 Заключительные каталки зимненго сезона

18.03.2017 Марафон по Рыбинскому морю 123км

25.02.2017 Марафон по Рыбинскому морю 126км

27.03.2016 Закрытие зимнего сезона 2016

20.03.2016 Марафон по Рыбинскому морю

22.02.2016 Марафон по Рыбинскому морю

20.02.2016 Андрей Я., 195км по Рыбе, похоже это рекорд

14.02.2016 Курс-рейс

11.02.2016 Андрей Я., марафон через Рыбу

08.02.2016 Чемпионат Мира WISSA-2016

10.06.2015 Кубок национального парка "Плещеево озеро" 2015.

08.03.2015 Рыба-2015.

07.03.2015 Ярославская команда на TOKE-2015.

21.02.2015 173км по Рыбе.

07.02.2015 127км по Рыбе(Молога).

31.01.2015 Костромские разливы, чудо-соревнования.

17.01.2015 Ярославль-Кострома-2 и Ярославль-Профинтерн-Ярославль.

08.01.2015 Ярославль-Кострома.

03.01.2015 Кубок Рыбинского Моря.

26.08.2014 Ярославские кайтеры обкатали Баринцево море, спот№76 в Норвегии.

26.08.2014 Кубок «Билайн», курс-рэйс, Анапа. 1 – Игорь Лезинов, Ярославль
2 – Максим Шайдаков, Ярославль

15.06.2014 Закончились соревнования по кайтингу «Кубок Национального Парка Плещеево озера», Ярославцы Шайдаков М. и Лезинов И. заняли 2е и 3е места в классе "Директ" уступив первое место юному Антону Минаеву

05.06.2014 В рамках соревнований по кайтингу «Кубок Национального Парка Плещеево озера», будут проведены Соревнование в дивизионах «Директ», «Твинтип» и «Фристайл». 

04.06.2014 Ярославцы Шайдаков М. и Лезинов И. заняли призовые места на 2-м этапе кубка россии по кайтингу "Татарская волна".

08.05.2014 Окончательные результаты Серфомай 2014 курс-рейс кайт.

12.03.2014 Репортаж Росиия-1 о М.Шайдакове 3-х кратном Чемпионе Мира

08.03.2014 Максим Шайдаков (Ярославль) -Чемпион Мира 2014 Сноукайтинг

06.03.2014 Чемпионат Мира Wissa 2014, первый гоночный день.

05.03.2014 В Питере стартовал чемпионат мира

05.03.2014 Результаты с Чемпионата России 2014 Сноукайтинг

03.03.2014 Чемпионат России 2014 по сноукайтингу-ФОТО

02.03.2014 На Чемпионате России по сноукайтингу, спортсмены из Ярославля показали хорошие результаты: Шайдаков Максим 3 место, Лезинов Игорь -5 место, Комаров Иван -3 место юниоры.

28.02.2014 Спортсмены-кайтеры из Ярославля примут участие в Чемпионате России и Чемпионате Мира (Wissa-2014)

27.02.2014 Рыба 2014. Репортаж ТК Ярославия Россия-1

Вопросы

Ошибочное мнение что "кайтинг это просто", нельзя просто так взять и поехать на кайте.

вопрос: хочу попробовать кайт 
ответ: записывайтесь и приходите на пробное занятие 2ч.

вопрос: сколько стоит обучение?
ответ: 2,5тр/час с прокатом всего оборудования, одно занятие 2ч.

вопрос: сколько надо занятий?
ответ: у всех по разному, от 3-5 занятий

вопрос: где проходят занятия? 
ответ: в разных местах 0-50км от города в зависимости от направления ветра и прогноза

вопрос: кайтинг наверно опасно? 
ответ: кайтинг опасен только при самообучении!!! 

вопрос: как часто можно заниматься кайтингом в нашей полосе?
ответ: 200 дней в году. 

вопрос: какой бюджет? 
ответ: начальный комплект бу оборудования стоит от 60-70тр (кайт, планка, трапеция, лыжы, ботинки), предполагается что горнолыжная экипировка уже есть. 

вопрос: какой кайт купить для начала? 
ответ: все вопросы, в том числе по оборудованию решает ваш инструктор, самостоятельный выбор оборудования ошибочный ход!!!.

вопрос: говорят что у нас мало ветра и неподходящие условия для кайтинга, надо ездить на моря.  
ответ: так говорят те у кого нет оборудования для лайт-винда и умения для наших условий.

вопрос: где можно кататься на кайте в Ярославле? 
ответ: Зимой -поля, Волга(Ярославль-Кострома), Озёра, Рыбинское море. Летом -Озёра за Профинтерном, Плещеево озеро, Рыбинское вдхр., Костромские разливы, Волга (см. споты Ярославля)

вопрос: у меня наверно не получится? 
ответ: не переживай, получится. 

вопрос: чем отличается парафойл от баллонника? 
ответ: если упрощённо, то парафойл это кайт для слабого ветра(2-10мс), баллонник это кайт для ветров от 6мс.

вопрос: какой кайт лучше парафойл или баллонник? 
ответ: это разные кайты и сравнивать их не надо, упрощённо: балонник это кайт для фристайла, парафойл это кайт для фрирайда, балонник это кайт для морей, парафойл кайт для нашей местности, советую иметь два кайта: -парафойл на слабый ветер, балонник на сильный ветер и моря.

вопрос: какой размер кайта нужен? 
ответ: одним рармером весь диапазон ветров не перекрыть, большой кайт 15-21кв.м. на ветра 2-7мс, средний кайт 14-11кв.м. на ветер 6-12мс, маленький кайт 7-10кв.м. на ветер от 9-17мс 

вопрос: Какой кайт используется чаще? 
ответ: Большой кайт до 20 раз в месяц, средний кайт 3-7 раз в месяц, маленький кайт 3-5 раз в год.

вопрос: чем отличается дорогой кайт от дешевого?
ответ: дешовый кайт отобьёт желание заниматься кайтингом, истинное наслаждение и прогресс можно получить только от хорошего кайта. Хороший кайт дешевым быть не может.

вопрос: когда можно начать обучение?
ответ: решает инструктор.

Направления в кайтинге

В кайтинге существуют два основных направления это:  
-фрирайдно-гоночный кайтинг 
-фристайл  
Несмотря на внешнюю схожесть это два совершенно различных во всех отношениях направления.
Теперь разберём основные и принципиальные отличия фрирайда и фристайла: 

Подводя итог фристайл это занятие для молодых, хоршо физически подготовленных людей, готовых к постоянным поездкам на моря и готовых постоянным порой длительным ожиданием ветра в нашей полосе. Фрирайд доступен более широким кругам, ждать ветра почти не приходится, доступны для освоения большие пространства, интересные места, непрерывное катание в светлое время суток вполне нормально и это не трудно.

Школа

Услуги инструктора дешевле услуг травматолога.

Начальное обучение кайтингу направленно на:
-безопасное развитие рефлекторных навыков управления кайтом,
-умение правильно выбирать место занятия кайтингом,
-умение правильно оценивать ветровые условия, свои возможности и потенциальные опасности.

Программа обучения. 
Теория: 
1. Что такое кайтинг, Что такое кайт. 
2. Теория лавировки. 
3. Теория ветрового окна. 
4. Теория полёта кайта, теория движения на кайте. 
5. Устройство кайта и теория управления кайтом (4 способа управления).  
6. Устройство систем безопасности (4 системы). 
7. Безопасность (основной элемент кайтинга). 
Практика: 
1. Сборка кайта, подготовка кайта к запуску. 
2. Отработка 3-х систем безопасности. 
3. Пилотирование кайтом (2 способа управления). 
4. Хождение с кайтом, лавировка (3й способ управления).
5. Посадка кайта с ассистентом, запуск кайта с ассистентом. 
6. Посадка и запуск кайта самостоятельно. 
7. Первые пробы пауэр зоны, махи (4й способ управления). 
8. Подъём из положения сидя при помощи маха кайтом. 
9. Теория старта на доске. Первые пробные старты. 
10. Движение, регулирование и сброс тяги (4 способа регулирования). 
11. Самоспасение-балонник, самоспасение-парафойл.
12. Разворот. 
13. Лавировка.  
14. Правила расхождения в кайтинге.

Запись на обучение: 920-658-92-78 Дмитрий. 

Правильное обучение позволяет легко и в удовольствие заниматься кайтингом в нашей местности и зимой и летом, и на морях!!!, при правильном обучении кайтсёрфинг безопасен!!!.

Обучающие видео

Предупреждение!!! 
просмотр обучающих видео не гарантирует вам безопасного обучения!!! 
безопасность при обучении гарантирует инструктор!!! 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! 
-Не выбирайте первый кайт сами, выбор первого оборудования это задача инструктора.

Начальная информация, перед обучением:

Кайтинг - это разновидность парусного спорта, движение под кайтом подчиняется теории и правилам движения парусного средства, при этом на кайте можно выполнять различного вида прыжки, приземление после этих прыжков аналогично планированию на параплане.

Теория лавировки.

Кайт как любое парусное средство, может двигаться только определёнными курсами в ветру. Основной курс 90градусов к ветру(галфинд), движение под углом на ветер(бейдвинд), движение под углом под ветер(бакштаг), движение по ветру(фордевинд). При помощи этих курсов парусное средство/кайт может перемещаться в любую точку, но не всегда по прямой, часто приходится идти определёнными курсами что бы прийти в заданную точку, этот процесс называется лавировка. Прямолинейный отрезок пути до разворота одним курсом называется галс. По простому: кайтер может идти курсами только в синей зоне (см. картинку).

Управление кайтом (4 способа).

1-Вывешивание!!!. Это база в управлении кайтом, все остальные способы управления работают относительно этой базы, как только теряется вывешивание, все остальные способы управления перестают работать, начинается падение кайта. Понять это просто, при вывешивании силовые и рулевые стропы натянуты, когда теряется вывешивание, стропы прослабляются, следовательно кайт становится неуправляемым и безформенным. Вывешивание это основной способ регулирования тяги кайта, чем больше вывешивание, тем больше тяга кайта(это как натянуть рогатку).
2-Планка. Добавляет-уменьшает тягу кайта и разворачивает его в нужном направлении относительно базы - кайтера через вывешивание.
3-Положение кайт в ветровом окне. Напомню что кайт летает относительно кайтера(базы) и вместе с ним.
4-Курс. Курс которым едет кайтер изменяет силу вывешивания т.е. регулирует тягу кайта.
Во время движения кайтер контролирует все четыре способа управления, отсутствие контроля над одним из способов приводит к отсутствию контроля над кайтом.

Устройство кайта

Кайт (тяговый воздушный змей) это крыло выполняющее функции паруса.

Кайт состоит из трёх основных элементов: 1-купол, 2-система управления(планка+стропы), 3-ситема безопасности(чикенлуп, механизм отстрела кайта, система страховки).

Купол кайта - это самая большая и объемная его часть, это и есть крыло. Любое крыло, в том числе крыло самолёта, птицы и кайт, имеют основные элементы: 1-передняя кромка, 2-задняя кромка, 3-левое и правое ухо. Любое крыло всегда летит передней кромкой вперёд (т.е. туда, куда направлен перпендикуляр к передней кромке). Любое крыло не может лететь боком или назад, это признаки падения. Задача управления кайтом сводится к заданию направления его полёта, это осуществляется при помощи планки и строп. К передней кромке кайта крепятся две силовые передние стропы, которые передают усилие от кайта кайтеру, необходимое для его движения. Передние силовые стропы через систему отстрела кайта (чикенлуп) крепятся к трапеции, которая одета на кайтера.К ушам и задней кромке кайта крепятся рулевые (боковые) стропы, которые прикреплены к планке. При помощи рулевых строп и планки изменяется направление полёта кайта и его тяга.

Разворот кайта. Чтобы изменить направление полёта кайта необходимо усилием на планке натянуть одну из рулевых (боковых) строп при этом противоположную рулевую стропу при помощи той-же планки ослабить, осуществляется это перекосом планки(крутить планку как руль не надо), кайт при этом начинает изменять направления своего полёта, начинает разворачиваться относительно зажатого планкой уха, те начинает вращение относительно него. Как только кайт принял нужное для нас положение это вращение надо остановить, для этого необходимо поставить планку горизонтально, чтоб кайт летел прямолинейно.

.

Изменение тяги кайта осуществляется, при помощи движения планки к себе и от себя. Движение: ПЛАНКА К СЕБЕ-ЭТО УВЕЛИЧЕНИЕ ТЯГИ!!!!, ПЛАНКА ОТ СЕБЯ-ЭТО СБРОС ТЯГИ!!!, запомните это очень важно!!!!, все ученики в момент опасности рвут планку на себя, тем самым дают полную тягу кайту и усугубляют ситуацию в десятки раз!!! В момент опасности планку от себя и всё будет хорошо!!! Триммер это устройство которое предварительно настраивает тягу кайта под определённый ветер, а планкой эту тягу мы увеличиваем или уменьшаем до нуля. Планка меняет угол атаки кайта к ветру, чем больше угол тем больше тяга.

Ветровое окно это область где летает кайт, эта область ограниченна длинной строп кайта. Это 1/4 сферы которая показана на рисунке.  Стрелка за спиной человека, обозначает направление ветра. Граница(край) ветрового окна всегда перпендикулярна направлению ветра. Кайт может летать только в ветровом окне, если кайт залетит за край ветрового окна он упадёт, поэтому всегда надо чётко представлять где заканчивается ветровое окно и знать зоны ветрового окна.

В ветровом окне присутствуют три зоны: зона максимальной тяги(красный цвет), рабочая зона, зона умеренной тяги(желтый цвет), край ветрового окна это зона минимальной тяги(зелёный цвет). На краю ветрового окна условно намечаем точки: 12ч(зенит), 11ч,10ч,9ч(у земли слева), 13ч,14,15ч(у земли справа). эти точки и зоны важны для управления кайтом, управление движением на кайте осуществляется при помощи перемещения кайта в зонах ветрового окна, и положениями кайта по условной шкале. Ветровое окно движется вместе с кайтером.

Управление кайтом (пилотирование), основы.

1-Сначала необходимо научиться неподвижно держать кайт в одном из трёх положений: 12ч, 11ч, 13ч.
Необходимо понять что кайт на 13ч это движение вправо, кайт на 11ч это движение влево, кайт 12ч(зенит) это остановка.
Передняя кромка кайта должна быть параллельна краю ветрового окна, во время разворота кайта отклонение передней кромки кайта допускается максимум на 10-15гр, разворот кайта делать медленно, небольшим усилием на планку 50-100гр. Команды на разворот должны быть на опережение, учитывая инертность кайта. При прослаблении ветра кайт начинает идти в задний свал, сразу же отпускаем планку от себя и ждём прихода ветра, стараясь сохранить натяжение передних строп. Как только придёт новый ветер кайт начнёт движение к краю ветрового окна, необходимо сразу-же дать определённую нагрузку на планку, что бы остановить нарастание скорости кайта, но не остановить его, скорость движения кайта к краю ветрового окна должна быть минимальная, тогда кайт не залетит за голову.
Ошибки:
1-резки разворот кайта на угол более 10-15гр,
2-резкий перевод кайта через зенит,
3-болтанка кайтом из правой половины ветрового окна в левую и обратно - это неправильный навык.

2-При слабом ветре необходимо разучивать махи кайтом и кайтлупы, только эти два упражнения помогут вам на 80-90% понять и прочувствовать кайт, только после этих упражнений (минимум 2часа) ваш прогресс пойдёт нормальными темпами, а не годами.
Махи кайтом и кайтлупы это единственный способ: 1-встать на доску, 2-завести кайт в зону максимальной тяги, 3-удержать кайт в полёте при слабом ветре, 4-сохранить тягу кайта при прослаблении ветра, 5-вернуться на берег при сильном ослаблении ветра.
Махи надо начинать разучивать движением кайта вниз-вверх с 10ч постепенно приближаясь к 12ч(в идеале). Во время маха кайтом вниз -планка на себя полностью, в момент взлёта кайта вверх -планка от себя, в момент разворота кайта вверху-внизу перекос планки на 90гр+оптимальный натяг планки.
Кайтлупы точнее даунлупы надо начинать крутить когда кайт заходит в край ветрового окна и начинает останавливаться, в правой половине ветрового окна даунлуп крутить вправо с выходом в зенит, в левой половине влево с выходом в зенит, ошибки: 1-не надо крутить даунлуп через оба полушария ветрового окна.
Совет: что бы махи и кайтлупы получались необходимо во время их выполнения вывешиваться на кайт, вывешиваться на кайт надо всегда!!!, это основой недочёт в пилотировании у начинающих, сила вывешивания на кайт должна меняться в зависимости от: 1-положения кайта в ветровом окне, 2-скорости кайта. Вывешиваться на кайт надо так что бы он не терял скорость и тягу, вывешивание на кайт это один из 4-х элементов управления кайтом, без вывешивания кайт не летает, отклоняйтесь и держите кайт через трапецию.

Симулятор кайта.

Махи кайтом.

,

Техника маха кайтом.

Подготовительные этапы перед вставанием на доску.

1-На берегу, вставание из положения сидя на земле(ноги выпрямлены вперёд) при помощи маха кайтом (имитация вставания на доску).
2-На воде, вдевание ног в петли доски.
3-Выравнивание положения доски перпендикулярно ветру.
4-Вжаться в доску при помощи кайта, для создания тяги перед стартом.

Вставание на доску(см видео ниже):

1-0,00сек. выравнивание доски перпендикулярно ветру(ветер был в берег, следовательно доска параллельно берегу) вжавшись кайтом в доску, ноги согнуты в коленях.
2-0,04сек. мах кайтом вперёд, на отпущенной от себя планке, поднятие на доску в полный рост, ноги прямые (немного недовыпрямилась).
3-0,07сек. после поднятия на доску передняя нога вперёд, начальное движение под слив 15-45град под ветер
4-0,09сек. выравнивание курса перпендикулярно ветру(т.е. вдоль берега)

Основные ошибки при вставании на доску.

1-Мах в край ветрового окна

2-Мах на зажатой планке

3-В момент маха доска не перпендикулярна ветру

4-Подьём на доску на согнутых ногах

5-Передняя нога не выпрямляется вперёд сразу после подьёма на доску

После того как вы поехали на доске первые 5-10м радости нет предела!!!)), необходимо закрепить это достижение более уверенным катанием в наших непростых ветровых условиях.

Следующий шаг это ПРАВИЛЬНАЯ СТОЙКА.
В основе правильной стойки лежит ВЫВЕШИНИЕ НА КАЙТЕ, чем больше тем лучше, вывешивайтесь до тех пор пока кайт не начнёт терять тягу.

правильная стойка:

неправильная стойка:

Правильная стойка: задняя нога согнута(60-70% нагрузки на неё), передняя нога вытянута, тело прямое расслабленное, угол вывешивания от 45гр. к вертикали минимум (50-80% веса тела на кайт). Правильная стойка позволяет кататься часами легко без существенных нагрузок на ноги, при правильной стойке волна и чоп режется доской, при неправильной стойке вы прыгаете по волне и чопу. При правильной стойке кайт стабилен и хорошо управляется, при неправильной стойке кайт прослаблен, почти неуправляем, подвержен падению.

Ещё одно очень важное замечание: во время движения не тормозите доской, доска должна идти строго плоскостью по курсу, доска должна быть наклонена на 45гр. минимум, чтобы был упор в доску а не срыв с курса(все эти недостатки хорошо видны на последнем фото).

Вот эта "стойка" правильная!!!)))))

Последовательность обучения летом.

Занятие -1 0,5ч Теория, 2-4ч Пилотирование кайтом..

Занятие -2 0,3ч. бодидраг, 1ч подъём и посадка кайта

Занятие -3 1ч. Самоспасение балонник

Занятие -4 1ч. Самоспасение парафойл

Занятие -5 2ч. Махи кайтом.

Занятие -6 2ч. Вставание на доску.

Какой гидрофойл купить для обучения???

1-доска должна быть тонкая, почему?, потому что водоизмещающую доску не поставить на ребро, придется стартовать как на виндсёрфе а это в 100 раз сложнее, скорее всего это будет первое и последнее непреодолимое препятствие.

2-крыло должно быть большое(лопата), тк оно поднимает и держит при скорости около 5км\ч, а следующее, фрирайдное крыло держит от 10км\ч.

3-мачта должна быть 40см, по двум причинам: первая, с такой мачты доска приземляется и едет дальше без падения, второе, это как учиться на одноколёсном велосипеде с длинной ноги 1м или 3м.

Советы как легче встать на гидрофойл:

1-Сначала надо научиться ехать на гидрофойле в водоизмещающем режиме. В отличии от твинтипа здесь надо будет поработать над балансом. Ехать надо на всей плоскости доски, не надо упираться, нос доски не должен выступать вверх, доска должна идти по воде плоско. Размер кайта при вставании на гидрофойл должен быть оптимальный, как для твинтипа(и непередозный и не маленький), ветровые условия желательно хорошие, желательно отсутствие волны, это ускорит процесс обучения. Выйти на крыло это не проблема, проблема чтобы гидрофойл не выпрыгивал из под вас, тут помогут следующие два совета.

2-Стойка на гидрофойле отличается от стойки на твинтипе, сломать эту стойку основная сложность. На гидрофойле обе ноги должны быть прямые, давление на обе ноги должны быть одинаковые. Это как на балансборде, стоит чуть задавить одну ногу, доска сразу же наклоняется, а гидрофойл выпрыгивает из воды. По началу чтобы правильно стоять на гидрофойле, кажется что переднее плечо подано вперёд. Основная ошибка при вставании на гидрофойл это согнутая задняя нога, т.е. перенос центра тяжести назад , как при вставании так и при движении, только из-за этого гидрофойл выпрыгивает из воды.

3-Во время обучения совсем не надо упираться в гидрофойл и быстро ехать. Во время обучения нужна минимальная тяга кайта и минимальная скорость, широкое крыло как раз для этого и предназначено. Сложность при освоении гидрофойла заключается в сохранении этой минимальной тяги кайта при порывистом ветре и при болтанке на волне.

4-Если Вы сможете справиться с п.2,3 то вставание на гидрофойл занимает до 2ч, лучше с перерывом.

обучающие видео обучающие видео

Основные правила расхождения в кайтинге.

1-Кайтер приготавливающийся к запуску или посадке кайта на пляж, обязан следить за своими действиями, чтобы не повлечь за ними развитие опасной ситуации. 

2-Кайтер приближающийся к прибрежной должен сторониться тех, кто находиться в прибрежной зоне с поднятыми кайтами и тех, кто входит или выходит из воды .

3-Кайтер лежащий в воде, держащий кайт в зените, плывущий к потерянной доске или перезапускающий кайт с воды имеет преимущество и право пути .

4-кайтер идущий правым галсом имеет приемущество перед кайтером идущим левым галсом, т.е кайтер идущий левым галсом должен сторониться кайтера идущего правым галсом.

5-наветренный кайтер должен сторониться подветренного кайтера .

6-Обгон . Кайтер который чисто позади, должен сторониться кайтера который чисто впереди.

7-Кайтер который терпит бедствие или просто устал должен держать кайт в зените, или кайтеры у которых кайт лежит на земле/воде, таких кайтеров остальные кайтеры обязаны сторонится, при необходимости помогать.

8-Любой кайтер в том числе и тот кто имеет преемущество, не должен идти на преднамеренный контакт, это нарушение грубее всех предыдущих.

9-Как и в правиле 5 "наветренный" кайтер должен сторонится "подветренного" кайтера. По обоюдному согласию возможно расхождение так: позиция куполов во время встречи – "наветренный" райдер поднимает свой купол выше 45 градусов и "подветренный" райдер опускает свой купол ниже 30 градусов. Но по правилам ППГ-13 наветренный кайтер должен сторониться подветренного до последнего, даже если подветренный держит кайт высоко и идёт курсом на него. Если наветренному деваться некуда, то ему остаётся поднять кайт в зенит и стоять на месте изображая правило 3. Подветренный кайтер должен дать возможность сторониться наветренному кайтеру, т.е. подветренный кайтер не может делать резких движений которые приведут к контакту с наветренным кайтером и его оборудованием.
.

10-Маневры:
10.1. Перед выполнением любого маневра, будьте уверены, что действие не вовлечет в опасность кого либо вокруг вас.
10.2. Зона вниз по ветру, как зона посадки должна быть проверена взглядом перед совершением прыжка. 
10.3. Рекомендовано заодно проверить зону позади вас (за спиной) перед совершением маневра (актуально например при развороте кайта через зенит).

11-Разворот. Перед разворотом, оглянитесь, нет ли никого позади. Если есть, то сделайте круговое движение рукой, чтобы показать, что вы собираетесь сделать разворот. 

12-Движение кайтера встающего на доску. Встающий кайтер должен предвидеть свой курса во избежании столкновения с другим кайтером (кайтерами).

13-Опытным кайтерам. Держитесь подальше от новичков. Опытный кайтер отличается от новичка тем, что уже может определить кто новичок, а кто нет. Нехрен выделыватся в опасной близости от обучающихся и начинающих...

14-Новичкам. Не ориентируйтесь на опытных кайтеров - не выходите в очень сильный ветер, даже если выходной один, а кататься очень хочется. Одна неудачная каталка и сезон можно будет пропустить, а ветер, он никогда не кончится.
Не доставляйте проблем всем остальным катающимся. Ваши проблемы - это наши проблемы... а проблемы никому не нужны.  Случись что, и всем придется бросить каталку и заниматься проблемами одного. Не уверены - обратитесь к инструктору.
Запустив кайт, отойдите подальше от всех, и тем более парковки. Там встегивайтесь и катайтесь.
Не бойтесь попросить помощи и совета - никто не откажет.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРАВИЛА ПАРУСНЫХ ГОНОК 2013 – 2016 (ППГ–13)

Место запуска и парковки кайтов должны быть безопасными и желательно огорожеными от посторонних,

контроль строп: ответственность за стропы лежит на кайтере чьи это стропы, не оставлять стропы без присмотра, если вы занимаетесь кайтом или выставляйте ограждение.

планка всегда должа быть смотана!!! перед запуском и сразу после парковки, если вы собираетесь запускаться, то разматываете планку и сразу запускаете кайт, поймите никто кроме вас не знает где ваши стропы, в глубоком снегу неразглядеть и планку, проезжающий мимо кайтер, не может думать о ваших стропах, подразумевается что они смотаны на планку и лежат под кайтом.

ЕСЛИ СОБРАЛСЯ ЗАПУСКАТЬ КАЙТ НА 200МЕТРОВЫХ СТРОПАХ, ВЫСТАВЛЯЙ ОХРАНУ!!!

1-БЕЗОПАСНОСТЬ !!!!!
Первый и главнейший элемент в кайтинге.

ответственность за безопасность лежит на вас,
во время обучения на инструкторе.

важно правильно оценить все опасные моменты и дистанцироваться от них, здесь огромную роль играет опыт, пока опыта нет, необходимо квалифицированное обучение.

основные понятия безопасности:
1-ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР МЕСТА ДЛЯ КАТАНИЯ
2-ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР СНАРЯЖЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕТРОВЫХ УСЛОВИЙ
3-КОНТРОЛЬ СТРОП
4-ИСПРАВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
5-КВАЛИФИЦИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

подробно:

1-ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР МЕСТА ДЛЯ КАТАНИЯ
а)-покрытие на споте должно быть безопасным, те это покрытие должно полностью смягчать падение с высоты до 2м,
б)-вниз по ветру на расстоянии минимум 500-800м не должно быть никаких предметов (деревьев, заборов, камней, столбиков, табличек, проводов и тд)
в)-спот должен быть открытым для ветра, любой предмет даёт ветровую тень и турбулентность (длинна её в десять раз превышать высоту этого предмета), ветер не должен проходить через овраги тк они создают восходящие потоки ветра
г)-катание по льду всегда опасно (скрытые промоины, толщина льда везде разная вы не видите её).
е)-кататься по воде можно только при прижимном ветре

2-ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР СНАРЯЖЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕТРОВЫХ УСЛОВИЙ
а)-необходимо перед катанием производить замер силы ветра и ознакомиться с прогнозом
б)-снаряжение должно быть выбрано в зависимости от силы ветра и прогноза в соответствии с характеристиками производителя и своим умением
в)-не кататься на ветре из под тучки (внезапно может дунуть так что мало не покажется...)

3-КОНТРОЛЬ СТРОП (стропы представляют реальную опасность как для кайтера так и для окружающих)

а)-во время сборки, запуска, катания, посадки, парковки и разборки кайта, вы должны предотвращать все действия ведущие к опутыванию вас и окружающих стропами, это очень важно!!!
б)-в зоне ветрового окна не должно находится никого, за это несёт ответственность кайтер

4-ИСПРАВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
а)-перед запуском проверять исправность строп и не допускать перехлестов и перекрутов строп
б)-перед запуском проверять исправность механизма отстрела и страховки кайта

5-КВАЛИФИЦИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ
а)-самообучение или неквалифицированное обучение ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!!!
б)-ответственность за выбор обучения несёт ученик

(с)Коротков Д.Ю. 01.01.2014

Самообучение приводит к: оплате лечения, ремонту кайта, замене неправильного оборудования, слабым результатам. 

поучительное видео о самоучках, задайте себе вопрос сколько пунктов безопасности здесь нарушено? я насчитал три.  
 

начинающим кайтлупы делать не надо-))

Трагические видео: 
РЕЗУЛЬТАТ ГРУБОГО НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛА№1(пункты:а,б) БЕЗОПАСНОСТИ КАЙТИНГА:

Советы.

-Запуск парафойла в сильный ветер.

Запуск парафойлав сильный ветер это серьёзная процедура, малейшая ошибка может привести к тяжёлым последствиям, основная ошибка заключается в том, что нельзя выпускать парафойл в край окна если он полностью не расправился и не принял жесткую форму, последствия этой ошибки то что нерасправившийся парафойл практически не управляем и может преподнести серьёзный сюрприз, в моём случае компрессионный перелом позвоночника. Что надо делать во время запуска в сильный ветер???, -парафойл надо: 1-запускать из края окна, 2-держать его в пауэр-зоне до тех пор пока он полностью не расправится!!!! это самое главное, да он будет сильно, очень сильно тянуть, что бы это пережить надо ехать под него сбрасывая тягу, тогда всё будет хорошо и медленно-медленно при этом выводить его в зенит или в рабочую зону уже полностью расправленным и жестким. Если парафойл всё таки выскользнул в край окна в сложенном состоянии, то что бы его расправить, нужно будет его зажимать клевантами и пускать в задний свал в пауэр-зону где его держать пока не расправится, далее медленно его выводить в край окна, как описано выше. Перед запуском парафойл обязательно присыпайте на 60-70% снегом иначе ничего не получится, это очень важно.

-Парковка парафойла в сильный ветер без страховки.

Запарковать парафойл в сильный ветер без страховки можно, и в этом нет больших сложностей. Заводим п\фойл в край окна и опускаем до земли, что бы он коснулся земли ухом, далее удерживая его в таком положении на полностью отпущенной планке быстро снимаем кайт с крюка и одновременно хватаем за верхнюю клеванту(рулевую стропу) и перебирая руками по рулевой стропе бежим под кайт, чтобы не натянуть её порывом ветра, добежав по рулевой стропе до кайта берём его за ухо, вот и всё. Основная хитрость парковки парафойла в сильный ветер, это не натянуть стропу за которую ты паркуешь кайт, если эту стропу тянуть то кайт будет колбасится, надо изловчится так дойти до кайта по этой стропе чтобы он лежал как мёртвый, и это регулируется очень тонко натяжением этой стропы, понятно что это не всегда получается из-за порывов ветра неуспеваешь среагировать и прослабить её или из-за покрытия когда надо шагать по колено в снегу, сохранять равновесие и фелигранно при этом контролировть кайт, лучше идти на лыжах, и даже бежать, короче сложно сохранить кайт неподвижным, но можно

Видео.

Словарь

Анху?кт (англ. Unhooked) — трюки, для которых обычно необходимо отстегиваться от крюка трапеции. 
Бар (от англ. bar) – планка управления кайтом; к краям планки крепятся управляющие стропы. 
Бест трик (англ. best trick) — дисциплина соревнований, где победитель определяется по исполнению единственного самого сложного и стильного элемента. 
Бич старт (англ. beach start) — Пляжный старт, старт с берега. Начало движения с кайтом, при котором у райдера есть и не игнорируется возможность использовать для старта берег. 
Бодидраг (англ. Bodydrug) - плавание с кайтом без доски. 
Брайдлc (англ. bridles) - расстроповка кайта (подкуполная галерея строп). Короткие стропы, которые крепятся непосредственно к куполу для поддержания его формы. 
Бэ?ксайд вращение (англ. backside spin) - вращение, при котором кайтер сначала поворачивается спиной по направлению курса движения. Например, при движении влево, это вращение будет по часовой стрелке. Также, в элементе, называемом фронтролл, применяется именно это вращение. 
Ванпамп (англ. One pump) – система перепускных клапанов на кайте, позволяющая накачивать все баллоны через одно отверстие. 
Вейкста?йл (англ. wakestyle) — трюки берущие свое начало из вейкбординга. 
Ветровая тень (англ. wind shadow) — зона за препятствием (зданием, деревьями и т.п.), где движение воздуха отличается в сторону ослабления, от ветра на открытом пространстве. 
Ветровое окно (англ. wind window) — зона вниз по ветру от пилота, ограниченная дугой в небе 120—180 градусов, в которой кайт может наполняться ветром. Так же можно представить как четверть сферы. 
Водный старт (англ. Water start) - из позиции «лежа в воде с вдетой доской» райдер направляет кайт в зону тяги, встает на доску и начинает движение по воде. 
Вымпельный ветер (англ. apparent wind) – ветер, который образуется сложением двух ветров: истинного и того, который образуется от движения кайтера (курсовой ветер). 
Выреза?ться (англ. ride upwind) — идти галсами так, чтобы общий тренд движения был направлен против ветра. 
Галс (англ. Tack) - положение кайтера относительно ветра. Кайтер идет правым галсом, если ветер дует в правый бок и левым галсом – в левый бок. 
Глиссирование (англ. hydroplaning) - это движение по воде, при котором доска удерживается на воде только за счет скоростного напора воды, она скользит по поверхности, происходит резкое уменьшение сопротивления движению, доска полностью выходит из воды, перестает раздвигать ее корпусом и начинает скользить, стремительно ускоряясь. 
Грэб (англ. grab) — захват руками, какой либо части доски во время трюка. 
Дипауэр (от англ. depower) - система контроля тяги кайта, основанная на изменении угла атаки крыла натяжением задних строп. Управление тягой производится перемещением планки управления вдоль грузовых строп (планка к себе - больше тяги, от себя - меньше). 
Забняя кромка (англ. Trailing adge) – задняя кромка кайта по направлению движения. 
Зенит (англ. Zenith) - это самая крайняя верхняя точка ветрового окна (над головой). 
Зона тяги – зона ветрового окна, в котором тяга кайта максимальна 
Инверт (англ. invert) — трюк с вертикальным вращением, во время которого какой-то момент кайтер находится «вверх тормашками». 
Истинный ветер – природный ветер, который дует сам по себе. 
Кайт (англ. kite) — воздушный змей, снаряд предназначенный для буксировки по разным поверхностям. 
Кайтбо?рдинг (англ. kiteboarding) — катание по воде на доске (как правило типа твинтип). 
Кайтер (англ. Kiter) – тот, кто катается на кайте. 
Кайтлуп – вращение кайта на 360 градусов. 
Кайтсёрфинг (англ. kitesurfing) — Катание с кайтом по воде. 
Край ветрового окна – проходит по дуге с радиусом равным длине строп, в любой точке этой дуги тяга кайта одинаково минимальна. 
Кросшор (англ. cross shore) — Направление ветра поперек линии берега. 
Левый галс (англ. port tack) — курс, при котором если встать лицом по направлению движения, ветер дует в левое ухо. Для кайтеров, движение в стойках, когда ветер дует в спину, левой ногой вперед. 
Лайтвинд (от англ. light wind) - слабый ветер. 
Лавировка (англ. Tacking) - движение против ветра курсом бейдевинд переменными галсами (зигзагом). Прямо против ветра кайтер ехать не может. Если необходимо попасть в какую-либо точку, расположенную против ветра, то применяется лавировка. 
Левентик (англ. head to wind) - курс точно против ветра. 
Лиш (англ. leash) — страховочный поводок от кайтера к оборудованию. 
Наве?тренный (англ. upwind) — находящийся выше по ветру. 
Оншо?р (англ. onshore) — Направление ветра с моря на берег. 
Отстрел (quick release) – активирование страховки. 
Офшо?р (англ. offshore) — Направление ветра с берега в море. 
Парафойл (англ. foil kite) — кайт основанный на технологии сделанного из ткани крыла, разделенного на секции. 
Передняя кромка кайта (англ. Leading edge) — сторона кайта, которая во время полета находится с наветренной стороны 
Передоз (англ. overdose ) - катание в чрезмерно сильный ветер для размера вашего кайта. 
Планка (англ. Bar) - используется для управления кайтом, к краям планки крепятся управляющие стропы. Силовые стропы проходят через центр планки к чикен лупу. 
Подве?тренный (англ. downwind) — находящийся ниже по ветру. 
Поперечный баллон (англ. Struts)– элементы каркаса купола, заполняемые воздухом. Наряду с центральным баллоном, накачанные поперечные баллоны предают куполу необходимую жесткость. 
Правый галс (англ. starboard tack) — курс, при котором если встать лицом по направлению движения, ветер дует в правое ухо. Для кайтеров, движение в стойках, когда ветер дует в спину, правой ногой вперед. 
Ра?йдер (англ. rider) — еще одно название катающегося на кайте. 
Силовые стропы (англ. front lines) — Стропы, на которые приходится основная нагрузка. Прикрепляются непосредственно, или наиболее близко к передней кромке кайта. 
Слив, Слиться (англ. ride downwind) — действие обратное вырезанию, оказаться ниже по ветру. 
Спот (англ. Spot) – место катания. 
Стропорез (англ. Knife) - очень необходимая часть оснастки кайтера. Лезвие из нержавеющей стали защищенное пластиковым корпусом ввиде дуги. Нож используют при необходимости перерезания запутанных строп или в случае отказа системы безопасности и необходимости отсоединиться от змея. Некоторые трапеции имеют специальный карман для ножа. 
Стропы управления (англ. back lines) — Стропы, рулевые, при помощи которых производят поворот кайта. Прикрепляются непосредственно, или наиболее близко к задней кромке кайта. 
Твинти?п (англ. twintype) — доски на которых возможно комфортное движение любым концом вперед. 
Трапе?ция (англ. harness) — Устройство позволяющее ослабить нагрузку на руки. 
Триммер (англ. trimmer) - Система контроля тяги кайта, основанная на изменении угла атаки крыла. 
Флэт (англ. flat) — гладкая вода. 
Фронтса?йд вращение (англ. frontside spin) - вращение, при котором кайтер сначала поворачивается лицом по направлению курса движения. Например, при движении влево, это вращение будет против часовой стрелки. Также, в элементе называемом бэкролл, применяется именно это вращение. 
Фрира?йд — (англ. freeride) — свободное катание, не «заточенное» под определенные условия, стиль или рельеф. 
Фриста?йл — (англ. freestyle) — соревнования на исполнение кайт трюков. 
Хенг тайм (англ. hang time) — соревнования на длительность нахождения кайтера в полете. 
Чикенлуп (англ. chiken loop) — петля с хвостиком на планке, к которой кайтеры прицепляются с помощью крюка трапеции. Хвостик предназначен для защиты от непроизвольного соскакивания петли с крюка трапеции. 
Чоп (англ. choppy) — мелкая рубленая ветровая.

Трюки

Compiled by Pedro Marcos and Erwin van der Voort PKRA International Judges and Trick Experts Составлен Педро Маркосом и Эрвином ван дер Воортом - Судьями и экспертами по трюкам ПКРА 
GENERAL: 
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ:

"Backside (Бэксайд)

Бэксайд - это вращение, при котором райдер начинает вращение разворачиваясь спиной к кайту.

ПОДСКАЗКА: Бэксайд вращением с перехватом называют вращение с перехватом планки из передней руки в заднюю.

Blind (Блайнд) 
Райдер не перехватывает планку и приземляется спиной в сторону кайта, держа планку за спиной 
Применяется к таким трюкам как «Тантрум в блайнд» или «Фронтфлип в блайнд»

Bone (Боун) выпрямить:
bone грэб или выпрямить ногу означает полное выпрямление ноги. Поэтому "boned out grab" - это когда нога или ноги выпрямлены в момент взятия грэба.

Nosebone (НоузБоун) (Отклячить нос доски) 
Подтяните хвост вашей доски к телу сгибая заднюю ногу и выпрямляя переднюю во время выполнения грэба.

Tailbone (ТейлБоун) (Отклячить хвост доски) 
Подтяните нос вашей доски к телу сгибая переднюю ногу и выпрямляя заднюю во время выполнения грэба.

Butt Check (Бат чек или Бэк чек – в зависимости от культурности райдера): 
Когда райдер приземляется и тащит либо шлепает рукой или частью тела по воде, обычно это считается неуверенным приземлением.

Flip Флип (сальто) 
Термин может заменяться термином «Инвёрт» или «Инвертный», но в кайтбординге термин «Флип» как правило используется для определения вращения «носок над хвостом», когда голова проходит ниже доски, а доска поворачивается через нос или хвост, а не через кант. Но есть исключения.

Frontside Spin Фронтсайд спин(Фронсайд вращение) 
Фронсайд вращение - это вращение, при котором райдер начинает вращение разворачиваясь передом к кайту. 
ПОДСКАЗКА: Фронсайд вращением с перехватом называют вращение с перехватом планки из задней руки в переднюю.

Goofy Foot (Гуффи) 
Это райдер, которому удобно кататься правой ногой вперед

Grab (Грэб) 
Если райдер в прыжке берется рукой за доску в каком-либо месте – это называется Грэб. 
Существует множество грэбов, которые могут исполняться как отдельно, так и в составе трюка.

Handle Pass Хэндлпас (эйрпас или перехват) 
Термин применяется только по отношению перехвата планки за спиной. 
Примечание meoro: Судьи на соревнованиях (особенно строгие ) засчитают вам как эйрпас любой моб, сделанный с кайтом выше 45?. То есть старайтесь держать кайт ниже, иначе вам скажут что вы сделали 4 эйрпаса, вместо ваших: Моба, фронтмоба, слимченса, и КГБ )). Однако есть щас небольшая уловка, которую применяют спортсмены: при заходе на трюк держат кайт повыше, а на приземлении пускают вниз. Прыжок выше – времени больше, а выглядит якобы как настоящий перехват с низким кайтом )))

Eye-Opener [Ай – Опенер] (открыватель глаз): 
Падение лицом вниз так быстро, что вы не успеваете закрыть глаза до удара о воду. Мы не рекомендуем падать таким образом. 
Faceplant [Фэйсплант] – дословно посадка на морду лица (швабра): Падение, когда передний кант цепляет воду и вы падаете очень быстро с ударом лицом о воду.

Invert Инвёрт (или Инвертное вращение) оно же Сальто 
Термин используется для описания ситуации, когда райдер находится в воздухе вверх ногами во время исполнения трюка.

Mobe or Mobius (Моб или Мобиус) 
Это Инвёрт или группа инвертных трюков, который содержит как минимум вращение на 360 градусов. 
Мобами называют только трюки с кайтом на 45? или ниже.

Off-Axis Spin (Офф эксис спин) 
Вращения со смещённой осью 
Вращения, при которых тело райдера уходит от вертикальной оси, а доска поднимается до уровня плеч или выше.

Progressive Edge (Прогрессив эдж) (или прогрессивная зарезка) 
Этот термин описывает постепенное увеличение давления на кант (край) доски перед прыжком. При этом максимальное давление и закантовка доски происходит прямо перед отталкиванием для прыжка. 
Примечание meoro: Прогрессив эдж – это основа трюков в вейкбординге и кайтбординге, которая позволяет нагрести волну перед доской ставя её поперек, тоесть позволяет прыгнуть даже на флете и при отсутствии трамплинов. Если зарезка слишком быстрая и не постепенная, то вас сорвёт с канта и полёт будет вперед а не вверх, кроме того вы не воспользуетесь упругостью доски для увеличения высоты прыжка и силы отталкивания. Если зарезка и посыл кайта на 12 совпадают по времени идеально, вы достигнете максимальной высоты прыжка. Если вы передержите доску слишком долго – скорость пропадет, а кайт уйдёт на край окна и вы остановитесь. Поэтому умение высоко прыгать как с переводом кайта, так и без заключается в правильном расчёте времени зарезки (так называемый тайминг). Чем выше скорость перед отталкиванием и чем акцентированнее Стоп доской (или акцентированная зарезка) – тем выше вы вылетите.

Raley-Based Tricks 
Трюки основанные на Рэйли (Рэйли бэйзд трикс) 
Это трюки базирующиеся на Рэйли. Это все трюки с вытянутым назад телом, ногами выше головы, но не включая инвертные вращения (сальто).

Regular/Natural Foot (Регуляр ) 
Это райдер, которому удобно кататься левой ногой вперед

Revert (Ривёрт) 
Вы приземляетесь в Ривёрт в том случае если добавляете вращение на 180 градусов к какому либо трюку. 
Бэкрол в ривёрт это бэкрол + 180 с приземлением спиной к кайту. Также называют Бэкрол в свитч.

Roll (Ролл) 
Это термин, обозначающий Инвёртное вращение (сальто) с переворотом доски "кант-на-кант". Однако многие трюки с таким вращением не называют роллами, а бэкрол – это вообще вращение "нос-над-хвостом", по типу флипа. Поэтому терминология плавает )

Spin (вращение): 
Вращение, когда райдер и доска вращаются вокруг вертикальной оси.

Standing Tall (Стэндин Толл)(встать прямо): 
Когда райдер близок к вылету во время прыжка, он должен принять это положение, что означает распрямление бедер, коленей и спины, чтобы они не поглотили энергию, вызываемую ударом доски о волну.

Stomp (Стомп): 
Когда райдер приземляет трюк очень чисто и плавно, это называется "stomped" the trick.

Style (Стайл) (стиль): 
Как выглядит райдер в момент проезда. Уникальный стиль - это уникальный внешний вид выступления. Трюки обычно смотрятся стильно, когда имеют хорошие грэбы, плавные приземления, отточенное выполнение и т.д.

Surface Trick (Сёрфэйс Трик)(трюк на поверхности): 
Трюк, выполняемый на доске без отрыва ее от воды.

Grabs: 
Грэбы

Canadian Bacon (Канадиан Бейкон) :
Задней рукой хватаем передний кант посередине доски, пропуская руку между ног сзади

Chicken Salad (Чикен Сэлэд) :
Передней рукой хватаем задний кант посередине доски, пропуская руку между ног и выпрямляя переднюю ногу

Crail (Крэйл) :
Задней рукой хватаем передний кант ближе к носу доски, задняя нога выпрямлена

Indy (Индии): 
Задней рукой хватаем передний кант посередине доски.

Indy bone (Индии боун): 
Делаем Инди и выпрямляем либо переднюю либо заднюю ногу

Japan Air (Джапан эйр) :
Передней рукой хватаем передний кант в районе передней ноги, в то время как доска поднимается наверх перпендикулярно воде

Lien Air (Льен эйр) :
Передней рукой хватаем задний кант, доска держится перед телом и задняя нога выпрямляется

Method (Метод) :
Передней рукой хватаем задний кант посередине доски и поднимаем доску до пояса выгибаясь в спине

Mute (Мьют): 
Передней рукой хватаем передний кант посередине доски

Nose (Ноуз) :
Передней рукой хватаем доску за нос

Nuclear (Ньюклиа) :
Задней рукой хватаем задний кант перед передней ногой, выпрямляя заднюю ногу

Palmer (Палмер): 
Передней рукой хватаем задний кант перед передней ногой и разворачиваем доску градусов на 90 скручивая ноги и тело в противоположные стороны

Roast Beef (Роустбиф) :
Задней рукой хватаем задний кант посередине доски, пропуская руку между ног спереди

Seatbelt (Ситбэлт) пристяжной ремень: 
Задней рукой хватаем нос доски сильно разворачивая тело. Рука идёт наискосок и похожа на пристяжной ремень в машине )

Slob (Слоб) :
Передней рукой хватаем передний кант перед передней ногой, выпрямляя заднюю ногу и разворачивая доску на 180 градусов

Stalefish (Стэйлфиш) :
Задней рукой хватаем задний кант посередине доски, выпрямляем заднюю ногу 
Примечание meoro: На мой взгляд, это один из наиболее стильных грэбов в сноубординге. Можно его сделать стильно и в кайтинге (см. трюк OHH)

Stiffy (Стиффи): 
Доска поднимается плоско перед райдером за счёт полного выпрямления ног. 
Обычно делается с Инди или Роустбиф грэбами 
Tai Pan (Тайпан) 
Передней рукой хватаем передний кант посередине доски, пропуская руку между ног сзади

Tail (Тейл): 
Задней рукой хватаем хвост доски

Spins: 
Osmosis (Осмозис) 
Трюк, в котором райдер делает вращение и передаёт планку из одной руки в ту же самую руку минуя вторую, т.е. полностью отпускает планку и хватает её той же рукой с другой стороны тела, пока планка не улетела в далёкие дали )

Shifty (Шифти) :
Доска поворачивается на 90 градусов в одну сторону, а потом в противоположную

To Blind & Landing Wrapped: 
Приводнение blind (вслепую) также как и приводнение Враппд (в накруте), когда райдер не выполняет передачу планки и поэтому приводняется держа её за спиной

Inverts (Инвёртные трюки или «сальты разные»):

Big Wurm (Биг Вурм) :
Фронтрол из тоесайда (т.е. с переднего канта) + вращение на 540. Планка проворачивается над головой, а не передаётся из руки в руку.

Blender (Блендер): 
Хилсайд (т.е. с заднего канта) Бэкрол в блайнд 
A Heelside Backroll to Blind

Crook (Крук) :
Исполняется Вёрлибёрд, а потом откручивается 180 в обратную сторону и приземление в свитч.

Diesel (Дизель) :
Фронтрол из тоесайда (т.е. с переднего канта) + фронтсайд 360. Планка проворачивается над головой, а не передаётся из руки в руку.

Double Back Roll (Дабл бэкрол): 
Хилсайд (т.е. с заднего канта) двойной Бэкрол

Elephant (Элефант) Слон: 
Исполняется Скэакроу а потом откручивается 180 в обратную сторону с приземлением в хилсайд.

Front Flip (Фронтфлип) :
Фронтфлип – это сальто с вращением доски "хвост над носком". 
Примечание meoro: Настоящий фронфлип это как бы кувырок через нос доски. Есть вариации типа фронтрола и с-бенда, которые выглядят похоже в кайтбординге, но по разному в вейкборде. Поэтому существует такое деление. В обиходе называем просто фронт для упрощения. 
Front Flip to Fakie (Фронтфлип ту фэйки) 
Фронтфлип + фронтсайд 180.

Heelside Backroll (Хилсайд бэкрол): 
Доска и райдер исполняют трюк, который проще всего описать как «колесо тележки, вращающееся назад». Движение такое как будто мы проезжаем по стенкам большой трубы полную петлю. 
Примечание meoro: колесо тележки бывает покосившееся и больше похожее на руль в автобусе, но надо стремиться, чтобы ноги проходили как можно выше, тогда проще будет осваивать более сложные элементы с перехватами. А вообще это обычный бэкрол, но его у нас делать правильно и высоко умеют единицы. Я не умею ))

Iron Cross (Айрон кросс): 
Это Моби Дик с приземлением в блайнд

Mexican Roll (Мексикан Ролл) :
Это обычный бэкрол, только райдер бросает своё тело и голову вниз а не в бок. Это вращение применяется для бэкрола в блайнд и КГБ. 
Примечание meoro: Бэкролл получиться должен более зависной с меньшей круткой, но более высокими ногами.

Remix (Ремикс) :
Хрен знает что ето такое, но есть подозрение, что ето трюк, в котором вылет осуществляется уже из позиции Врапт (в накруте), после отталкивания делается фронтфлип + фронтсайд 360 с приземлением в блайнд. 
Примечание meoro: Насколько хватает моей фантазии – на этом трюке получается двойное вращение без единого перехвата. В реальном кайтинге и вейкбординге никогда не видел. Кто увидит пришлите мне ссылочку плиз

Scarecrow (Скэакроу) :
Это тоесайд фронтрол +180. Вылет и приземление с переднего канта, т.е. с тоесайда.

Slurpy (Слёрпи) :

Очень очень непонятный трюк. Возможен ли он на кайте ХЗ в общем тоесайд бэкрол + бэксайд 360, причём обеими руками грузить планку за спиной перед вылетом.

Special K (Спешиал Ка): 
Тоесайд бэкрол в блайнд с обеими руками за спиной на вылете. 
Примечание meoro: Переводил дословно, как хотите так и понимайте. Но я ето понимать отказываюсь )

Speedball (Спидбол): 
Двойной фронтфлип из хилсайда 

Spiderman (Спайдермэн): 
Тантрум + бэксайд 360. Планка проворачивается над головой, но в отличие от Тантрума держится задней рукой. 
На самом деле это просто Вёрлибёрд с задней рукой на планке

Tantrum (Тантрум) :
Тантрум собственно – это хилсайд бэкфлип. 
Примечание meoro: Причём здесь название ФЛИП оправдано, так как отличие от фронтрола здесь в том, что зарезка идёт на заднем канте, а в последний момент доска перекладывается резко на передний кант, тело разворачиваем спиной по ходу движения, отпускаем заднюю руку (обязательно) и делаем сальто назад как на батуте.

Tantrum to Fakie (Тантрум ту фэйки): 
Тантрум + фронтсайд 180

Temper Tantrum (Темпер тантрум): 
Всего на всего двойной тантрум.

Toeside Backroll (Тоесайд Бэкрол): 
Бэкрол из тоесайда, т.е. с переднего канта. 
Примечание meoro: У вас будет получаться, скорее всего, приземление в хилсайд – а это другой трюк (см. Toeside Roll To Revert) . Так что помните Этот трюк надо приземлять в тоесайд.

Toeside Roll To Revert (Тоесайд ролл ту ривёрт): 
То же что и Тоесайд БЭкрол + фронсайд 180. С приземлением в хилсайд . Оно легче )

Toeside Front roll (Тоесайд Фронтрол): 
Райдер бросает свою голову и тело вниз как на кувырок. 
Примечание meoro: Если взять Крэйл – буит проще.

Whirlybird (Вёрлибёрд) :
Тантрум + бэксайд 360. Ручка над головой в передней руке. 
Примечание meoro: Хоть мы и висим на 1 руке, но ОЧЕНЬ важно держать её согнутой на 90 градусов в локте перед собой – иначе буит больно )

Whirlybird 540 (Вёрлибёрд 540): 
Есть же крепкие ребята )

Whirlybird 720 (Вёрлибёрд 720): 
А такие ребята долго не живут )))

Wrecking Ball (Рекин Болл): 
Тантрум + бэксайд 360 с приземлением в блайнд. Иногда называют Вёрлибёрд в блайнд

Surface Tricks (Сёрфэйс трикс):

Любой трюк, при котором доска не покидает воду

Backside Butterslide (Бэксайд Баттерслайд) :
Райдер поворачивает доску без прыжка в бэксайд на 90 градусов и скользит поперек по воде

Backside Butterslide 180 (Бэксайд Баттерслайд 180): 
Райдер делает бэксайд 90 и скользит по воде, затем передает планку из руки в руку и проворачивается ещё на 90 градусов в ту же сторону

Body Slide (Боди Слайд): 
Райдер скользит на спине и снова встаёт на доску

Butterslide (Баттерслайд): 
Райдер поворачивает доску в фронсайд 90 и скользит по воде поперек.

Butterslide 180 (Баттерслайд 180):
То же самое, что и обычный Баттерслайд, но доворачиваем доску после скольжения на 90 градусов, т.е. в свитч.

Potato Peeler (Потейтоу Пиилер) Чистилка для картошки: 
Водислайд, но с подниманием плавников доски над водой

Surface 360: 
Сёрфэйс 360 найс анд изи ))

Tumble Turn (Тамбл Тёрн) :
Райдер ложится на воду, вынимает доску из воды и поднимает на уровень головы, вращается в бэксайд и встаёт снова на ноги.

One foot & Board off tricks: 
Ван футные и борд оффные трюки (ОЛДСКУЛЛ РУЛИТ, правда если на соревнованиях вы сделаете 2 десятка бордофов я выиграю сделав 1 блайнд джадж )) хехе.

One foot or Judo Air: (1F) (Ван фут):
Это понятно – прыгнуть в космос, вытащить 1 ногу и вставить обратно…приземлиться

Superman (SU) (Супермэн): 
Выпрыгиваем, вытаскиваем из доски обе ноги и держим доску за край или за ручку

Wizard (WI) (Визард) :
Доску снимаем с ног и проворачиваем за ручку на 360 градусов

Board pass (BBB) (Бордпас) :

Снимаем доску и передаём её за спиной из 1 руки в другую.

Varial (VAR) (Вэриал) :
Снять доску с ног, держа её за хвост и провернуть – поймать за край

Tic Tac (TIC): 
Снять доску и провернуть вдоль оси доски.

Railey-Based tricks: (Рейли бэйзд трикс) Трюки основанные на рейли:

313 
Рэйли + фронтсайд 360

313 5 
То же самое но + фронтсайд 540 . Приземление в свитч 

90210 
Тоесайд рейли + фронтсайд 360

911 
Шифти+Рейли

Batwing (Бэтвинг) 
Тоесайд рейли с Инди гребом

Batwing to Blind 
То же + бэксайд180.

Bee Sting (Бии Стинг) 
Вулкан с Мелон грэбом

Blind Judge 
Это то же что и рейли в блайнд, тока перехват в воздухе. 
Примечание meoro: Уже существует BJ 3 то есть приземление в хилсайд.

Hoochie 313 (Хуучи 313) 
Хуучи глайд + фронтсайд 360

Hoochie Glide (Хуучи глайд) 
Хилсайд Рейли с Мелон гребом. Задняя рука на планке.

Hoochie Krypt (Хуучи Крипт) 
Тут и объяснять нечего.

Hoochie to Blind (Хуучи в блайнд) 
Собственно жалко чернил…

Indy Glide (Инди Глайд) 
911 с Индии гребом

Krypt (Крипт) 
Рэйли + фронтсайд 180. Приземление в тоесайд.

Oriental (Ориентал) 
Хилсайд Рейли с Слоб гребом

OHH (Оу Эйч Эйч) или Азер Хэндид Хуучи 
Хилсайд Рейли с Стайлфиш гребом. Передняя рука на планке.

S-Bend (Эсс бенд) 
Хилсайд Рейли + бэксайд 360 с 2-мя руками над головой и вытянутым по горизонтали телом.

S-Bend to Blind (Эсс бенд ту блайнд) 
То же в блайнд

S-Bend 720 (Эсс бенд 720) 
Двойной Эсс бенд

S-Mobe (Эсс моб) 
Это Эсс бенд + перехват как в 313

Vulcan (Вулкан) 
Эсс бенд + фронтсайд180 

Kiteloops & Downloops:

Kiteloop (Кайтлуп) 
Трюк когда райдер проворачивает кайт во время полёта . 
Примечание meoro: Кайтлупом мы привыкли называть вращение кайта против хода движения или снизу вверх, прыжок получается как бы с переводом кайта. В зависимости от стиля выполнения кайтлуп может быть безопасный (если мы выпрыгиваем как на обычном прыжке, ждём пока кайт практически улетит из зенита за голову в верхней точке прыжка и только потом быстро проворачиваем кайт – прыжок будет высокий, но горизонтальный пролёт не большой), либо опасный кайтлуп (когда мы вращаем кайт медленно и низко). На кайтах малых размеров – 7-9 метров вполне возможно сделать 2 кайтлупа и более. Есть варианты как держать планку на кайтлупах: 1)фишерман стайл – держим планку как удочку за 1 конец планки (применять на больших размерах – кайт вращается быстрее но с меньшим контролем) 2) одна рука посередине планки, вторая на конце (применять для большего контроля за вращением, на малых кайтах и при кайтлуп перехватах)

Downloop (Даунлуп ) 
Трюк когда райдер проворачивает кайт вниз во время езды и отталкивается на прыжок в то время как кайт проходит через центр ветрового окна. 
Примечание meoro: Даунлупом мы привыкли называть вращение кайта по ходу движения или сверху вниз к воде. Во время отталкивания кайт летит в противоположенном движению райдера направлении.

Handlepass-Inverts or Mobes: 
Сальто с перехватами или Мобы: 
(Перехваты сделанные с низким кайтом намного более сложные) 
(Катлуп или даунлуп на приземлении после перехвата – это Потеря контроля и снижает очки) 

Blind Pete: (Блайнд Пит) 
Это Тоесайд Бэкрол + бэксайд 360

Crow Mobe: (Кроу моб) 
Это Тоесайд Фронтрол + фронтсайд 360

Crow Mobe 540: (Кроу моб 540) 
Это Тоесайд Фронтрол + фронтсайд 540

Dum Dum: (Дум дум) 
Это Тоесайд Фронтролл + бэксайд 360

Dum Dum 540: (Дум дум 540) 
Это Тоесайд Фронтролл + бэксайд 540

Flavor Flip: (Фейво флип) 
Это Тоесайд Фронтфлип + бэксайд 360

Fruit Loop: (Фрут луп) 
Это Тоесайд Фронтфлип + бэксайд 180

KGB: (Кейджиби) 
Это Хилсайд Бэкрол + бэксайд 360

KGB 540: (Кейджиби 540) 
Это Хилсайд Бэкрол + бэксайд 540 (приземление в блайнд)

Mobius (Мобиус или моб) 
Это Хилсайд Бэкрол + фронтсайд 360

Mobe 540: (Моб 540) 
Это Хилсайд Бэкрол + фронтсайд 540

Mobe 720 : (Моб 720) 
Это Хилсайд Бэкрол + фронтсайд 720 с приземлением врапт («в накруте») либо со вторым перехватом планки в воздухе; Считается что второй перехват намного сложнее чем врапт.

Moby Dick: (Моби дик) 
Это Тантрум + бэксайд 360

Pete Rose: (Пит Роуз) 
Это Тоесайд бэкрол + фронтсайд 360. Обычно выполняется с Слоб или Метод грэбами. 
Примечание meoro: выглядит как КГБ тока из тоесайда.

Pete Rose 540: (Пит Роуз) 
Это Тоесайд бэкрол + фронтсайд 540

Slim Chance: (Слим Чэнс) – дословно «маленький шанс» потому что мало шансов приземлить ) 
Это хилсайд фронтфлип + фронтсайд 360 
Примечание meoro: Ещё бывает такой трюк как NIS (Энайэс) - нон инвёртед слим, то есть это слим чэнс, в котором ноги в момент перехвата находятся НЕ строго над головой и тело прямое, а ноги в момент перехвата намного ниже. NIS – это более простая версия слима, которая используется на порывистых ветрах, чопе и других неблагоприятных условиях, а также при добавлении кайтлупа.

Slim Chance 540: (Слим Чэнс540) 
Это хилсайд фронтфлип + фронтсайд 540

Front Mobe: (Фронт моб) 
Это Хилсайд Фронт флип + бэксайд 360. 
Примечание meoro: приземление обязательно в хилсайд. Иначе это не фронт моб.

Tantrum to Blind: (Тантрум ту блайнд) 
Это Тантрум + бэксайд 180

Toeside Roll to Blind (G-spot): (Тоесайд ролл ту блайнд или Джи-спот) Хороший трюк точкой джи не назовут ))) 
Это тоесайд бэкрол + бэксайд 180 с перехватом (с приземлением в блайнд) 
Примечание meoro: тут авторы перечня явно курнули – ибо если к тоесайд бэкролу добавить 180 никак в блайнд не получится приземлиться….я займусь расследованием истинной сущности трюка ))

Tootsie Roll: (Тутси ролл) 
Это тоесайд фронтрол + бэксайд 180

Common Mistakes: 
Основные АШЫПКИ:

KGB vs Backroll to Blind with airpass: 
КГБ против Бэкрола в блайнд с эйрпасом:

Для КГБ приземляться надо в хилсайд, иначе вы не докручиваете 180 градусов и называется это тогда Бэкролом в блайнд с эйрпасом

Front Mobe vs FrontFlip to Blind with airpass: 
Фронт моб против фронтфлипа ту блайнд с эйрпасом:

Для Фронт моба надо приземляться в хилсайд, иначе вы недокручиваете 180 градусов и называться этот трюк тогда будет Фронфлип ту блайнд с эйрпасом

313: 
Для 313 вы делаете рэйли + фронтсайд 360, 
если + бэксайд 180, то ето блайнд джадж, 
если + бэксайд 360 – это не хуже чем 313, но называется Блайнд джадж 3

Flat3: (Флэт 3) или прыжок с вертикальным оборотом на 360 и перехватом. Обычно делается с волны. 
Флэт 3 может быть как фронтсайд так и бексайд и судьи обычно записывают FS3 или BS3 FS3.

Гидрофойл

kitehydrofoil.com