Ремонт баллонных кайтов в Москве: Белла Назарова 903-784-43-70.
Ремонт парафойлов и баллонных кайтов в Ярославле: Ольга 903 691-45-87.
Ремонт и настройка парафойлов Ярославль: Дмитрий Коротков +7 920 658-92-78.
Небольшие порезы хрустящей ткани рипстоп или небольшие порезы силовой ткани баллонов дакрон, не трудно отремонтировать самому клейким рипстопом и клейким дакроном, которые купить можно здесь. Порезы более 5см после проклейки рипстопом или дакроном необходимо прошить зигзагом.
Ремонт стропы
это совсем не сложный ремонт, можно выполнить в полевых условиях
если порвалась силовая или рулевая стропа, то что бы продолжить движение и вернуться, связываем оборванные концы встречным узлом, лишние кончики можно оплавить зажигалкой,
стропа при этом сокращается на 3-4см, это не страшно, вернуться можно, но потом надо выровнить длинны всех строп.
если порвалась подкупольная стропа парафойла, вернуться можно и с оборванной стропой. Отремонтировать её лучше дома, необходимо сохранить её первоначальную длину, и обязательно сравнить с длинной аналогичной стропы на другой половине купола. Что бы сохранить её первоначальную длину, надо сделать вставку на стропе, связав её двумя встречными узлами. Или можно заменить подкупольною стропу.
Петля без оплётки:
Настройка планки:
при эксплуатации силовые стропы растягиваются, а рулевые сокращаются, поэтому 1раз в год, надо проверять планку, и выравнивать стропы на один уровень.
настройка планки практически у всех кайтов одинаковая:
-при отпущенном триммере (макс длинна)
-планка зажата до чикена
-концы рулевых и силовых строп на одном уровне, лучше силовые на 5см сделать длиннее
окончательная настройка планки:
-в самый слабый ветер кайт должен рулится планкой у живота 10см до чикена при отпущенном триммере
проверка настройки планки:
-при зажатой планке кайт должен начинать идти в задний свал
—при зажатой планке, 10см до чикена, кайт должен гаситься задним свалом через центр верового окна
Планка своими руками
-шелевой стопор cobra, шелевой стопор AERO, CLAMCLEAT CL827-03 Нейлон, CLAMCLEAT CL827-11 Сталь
-стропа триммера d-5,6мм, надо 1,5м -DPL00 д5,6мм 1,5м
-стропа депауэра d-4мм, надо 1,5м -01514 д4мм 1,8м
-стропа на клеванты d-3мм, надо 3м -01514/DC500 д3мм 3м
Настройка профиля парафойла
1-стандартный профиль: несимметрично-выпуклая капля.
2-профиль с плоским пузом: минимальная стабильность, максимальная тяга профиля
3-профиль с вогнутым пузом: такой профиль летать не будет, будет фронталить,
те заворачиваться передняя кромка
4-профиль с загнутой вверх задней кромкой: уменьшается тяга профиля,
увеличивается скорость и стабильность, уменьшается нагрузка на панке,
хорошо режется на ветер
5-профиль с загнутой вниз кромкой: увеличивается тяга профиля, уменьшается
стабильность и скорость, увеличивается нагрузка на планке, кайт перестаёт
залетать за голову, хуже режется на ветер
6-S-образный профиль: Автостабильные профили выглядят обычно либо
как профиль с выпуклым смещенным назад пузиком, либо как обычный профиль,
но с отогнутым вверх хвостиком. В обоих случаях средняя линия имеет
S-образность, которая и задает автостабильные свойства профиля.
Борода
Советы по распутыванию бороды:
1-не тяни затянишь узлы, а растряхивай
2-вытаскивай блочки и толстые стропы с узелками из сплетений и узлов, они основная причина бороды
3-не отвязывай силовые и рулевые стропы, потом придётся ещё с подкуполкой разбираться
4-разложи кайт так что бы силовые и рулевые стропы слегка(20гр) натягивали подкуполку с бородой
5-любую самую крутую бороду можно распутать за 5-15мин, главное не нервничать!!! это лучшее лекарство от нервов и стрессов))